“BMW 환불하게 만든” 현대차 준대형 세단, 진짜로 수입차 오너들 흔들리나?
그랜저 풀체인지는 디자인, 실내 고급감, 첨단 편의장비, 그리고 가격 경쟁력까지 대폭 업그레이드되었습니다. 특히 6천만 원대 후반부터 시작하는 가격대에서 BMW 5시리즈나 제네시스 G80과 직접 비교되면서, “이 가격이면 국산차가 더 낫다”는 의견이 빠르게 퍼지고 있습니다.
“21억 페라리는 아까워서?” 손흥민이 일상에서 진짜 타는 의외의 차
손흥민은 오랜 기간 다양한 고성능 차량을 소유해왔습니다. 특히 21억 원 상당의 페라리 라페라리는 그의 대표적인 슈퍼카로 알려져 있습니다.
1330만 쯔양이 테슬라 대신 2년째 타는 국산 SUV, KGM 토레스 선택 이유
쯔양은 2023년경 KGM 토레스를 구매한 이후 현재까지 2년째 타고 있습니다. 테슬라 모델 Y 등 전기차를 경험한 후 국산 SUV로 갈아탄 사례라 많은 사람들이 관심을 보이고 있습니다. 특히 대형 유튜버가 장기간 한 차를 유지한다는 점에서 토레스의 실용성과 만족도를 짐작하게 합니다.
기존 포터 EV와는 완전히 다른 현대 ST1, 실체와 한계는?
기존 포터 EV는 내연기관 포터의 뼈대에 배터리를 탑재한 형태였습니다. 이로 인해 주행거리가 상대적으로 짧고, 특히 겨울철에는 배터리 효율이 크게 떨어져 충전 스트레스가 상당했습니다.
전동화 픽업트럭 BYD 샤크6, 제로백 5.7초 실체와 실용성은?
BYD 샤크6는 BYD의 플러그인 하이브리드(PHEV) 픽업트럭으로, 3세대 DM-i 기술을 기반으로 개발되었습니다. 단순한 레저용 픽업이 아니라, 캠핑, 현장 업무, 장거리 주행까지 아우를 수 있는 실용성을 목표로 한 모델입니다.
신호대기 중 기어 중립, 정말 기름 아낄까? 변속기 고장 부르는 습관
많은 운전자들이 신호 대기 시 기어를 중립으로 넣는 이유는 크게 두 가지입니다. 하나는 연비를 조금이라도 아끼겠다는 것이고, 다른 하나는 엔진 진동을 줄이고 변속기에 부담을 덜 주겠다는 생각입니다. 특히 과거 수동변속기 시절에는 중립을 넣는 것이 일반적이었기 때문에, 그 습관이 자동변속기 시대까지 이어지는 경우가 많습니다.
전기차 충전 스트레스 받기 싫다면? 아우디 Q5 PHEV가 현실적인 대안일까
순수 전기차는 주행 중 배출가스가 전혀 없지만, 충전 인프라와 충전 시간에 대한 부담이 있습니다. 반면 PHEV는 배터리와 내연기관 엔진을 함께 사용하기 때문에, 배터리가 방전되더라도 가솔린으로 계속 주행할 수 있습니다. 특히 집에서 충전할 수 있는 환경이라면 일정 거리까지는 전기로만 주행하면서 연료비를 크게 절감할 수 있다는 장점이 있습니다.
장마철 출발 전 딱 10분! 운전자 대부분이 놓치는 차량 점검 포인트
장마철 가장 중요한 점검 항목은 타이어입니다. 빗길에서는 배수 성능이 떨어지는 마모된 타이어가 사고 위험을 크게 높입니다. 트레드 깊이가 1.6mm 이하로 마모되었다면 교체를 고려해야 합니다. 또한 공기압이 부족하면 수막 현상이 쉽게 발생하니, 출발 전 반드시 공기압을 확인하고 적정 수준으로 맞춰주세요.